Category: Tourisme

Ayamé est ville de 15 000 habitants . Elle est au cœur du miracle ivoirien ..Felix Houphouët Boigny, le père du miracle économique y a construit sur la rivière Bia le premier barrage hydroélectrique en 1951. L’électricité produite dans cette partie du Sud-Est de la Côte est à la base boom Ivoirien. Ayamé a perdu bien de ses attributs. Le barrage est pratiquement à sec de sorte que les turbines ne reçoivent pas suffisamment d’eau pour fonctionner. Les poissons sont rarissimes. Les productions du café et du cacao ne sont pas suffisantes.

Maître Kanga , avocat de notoriété internationale a implanté un palace de rêve. Les hôtes devaient y accéder par Hélicoptère. Malheureusement, la clientèle qui devait affluer de l’international n’a pas suivi. Présentement le palace paraît laissé à l’abandon. Ayamé est présentement une petite ville de jeunes collégiens, sans activité culturelle ni objets d’art. La route est dégradée. Les véhicules de transport en commun sont désuets.

Ano Nianzou

La Côte d’Ivoire est un pays extraordinaire. On y trouve de beaux paysages. L’une de mes enfants pose au cœur d’un parterre de fleurs sauvages en bordure du canal de Vridi. J’ai une belle collection de beaux paysages que je vais publier de temps à autre

Ano Nianzou

Toumodi est située à une cinquantaine de Km de Yamoussoukro. Elle est d’une certaine manière la principale porte d’entrée dans la ville de la prestigieuse basilique, Notre Dame de La Paix . Autrefois Toumodi était un carrefour permettant d’accéder à l’ouest et au nord. Depuis l’ouverture de l’autoroute qui la contourne, les activités économiques ont perdu de leur vivacité. La restauration, le commerce de l’agouti, les produits vivriers ne sont plus porteurs faute de clientèle plus précisément de voyageurs en partance pour l’ouest et le nord. C’est dans une concession de la ville qu’ j’ai rencontré le couple de gazelles. La principale caractéristique de la gazelle est la rapidité. Elle est estimée à 97 km/h. La population de cette espèce est relativement importante dans la savane arborée du centre de la Côte d’Ivoire. Malheureusement sa viande est tendre et délicieuse et tout comme l’agouti elle est appréciée dans les sauces accompagnées de foutou d’igname!

Sonya Gbèlè

Les Krou sont des valeureux combattants. Un peuple de guerriers. Ils ont imposé leur cachet dans la guerre du Liberia. Ils étaient au front dans les rudes combats qui ont conduit à la chute des villes comme Man, Duekoue, Bangolo. C’est à eux que les forces au pouvoir présentement doivent leurs succès foudroyant dans la conquête d’Abidjan. Cette misère n’est plus acceptable. GRAND-BEREBY mérite un plan Marshall

Sonya Gbèlè

La vie à Grand-Bereby et les villages environnants tourne autour du poisson frais , de la cola et du piment.” Dès 10 h nous attendons l’arrivée des pêcheurs qui apportent le poisson frais. Nous faisons la cuisine. Souvent de la sauce claire au poisson accompagnée de riz. Ce plat principal est servi avec du piment garçon cru et de la cola…” .Le temps se passe dans la quiétude autour du Koutoukou, une boisson produite à base de vin de palme. Autrefois les Kroumen pouvaient trouver du travail à bord des navires une partie de l’année. Présentement ce type de recrutement ne se fait plus. Le Krou dispose de l’océan à perte de vue. Mais il n’aime pas trop passer le temps à pêcher. Le Krou est propriétaire d’immenses espaces vierges. Il peut développer de grandes exploitations agricoles. Ce n’est pas son point fort. Le Kroumen mène une vie de bohème sur une terre à milliard où tout est à valoriser.

Coverage: Sonya Gbèlè/ AN&TE-News. Côte D’IVOIRE

Il n’y a pas une partie de la planète qui soit aussi riche que Grand Bereby. Une immense richesse cachée dans des forets immenses au sous-sol renfermant diamant, or manganèse, pétrole . Toute une richesse qui fait de la région de Grand-Bereby une zone de grande convoitise entre aventuriers de toutes les origines, hommes d’affaires aux “affaires secrètes”. Une zone surveillée par les grandes puissances comme du lait sur le feu. Chaque personne qui pose les pieds à Grand-Bereby est sous surveillance de radars mystérieux. D’où vient-il ? Que cherche-t-il ? Quel est son problème ? N’envisage-t-il pas poser une base arrière pour une nouvelle attaque du pouvoir à partir des épaisses forêts encastrées entre la Côte d’Ivoire et le Libéria? Grand Bereby qui paraît dormante et silencieuse est placé en permanence “sous explosif.” dans cet imbroglio de mystère, végète une population Krou qui manque de tout: pas de travail, pas d’électricité, pas d’eau courante. Tout ici est sommaire comme les cases construites de manière précaire.

1.Océan paradisiaque

Tout le monde parle d’Assinie, un paysage merveilleux , une plage exagérément belle. Mais la célébrité de cette partie du sud-est de la Côte d’Ivoire vient de sa proximité avec Abidjan. Surtout la plage est accessible . Il faut à peine 45 minutes à une heure de route pour s’y rendre. Mais la Côte d’Ivoire offre d’autres plages plus belles mais aussi plus mystérieuses comme Grand Bereby dans l’extrême sud-ouest. www.anonianzou.com a passé quelques jours dans les villages et les plages merveilleuses de la région: un reportage de Sylvie Gbèlè, août 2021

Robert Delpeuch n’a pas peur des serpents. A plusieurs reprises, il en a piétinés pour faire ses belles images sur les 787 oiseaux de la région ouest africaine et écrire son beau livre intitulé “Oiseaux de Côte d’Ivoire” ainsi que plusieurs autres dont Mammifères en Afrique et Plantes Tropicales en Côte d’Ivoire. Ses œuvres sont disponibles en Librairie notamment à Cap Nord où je l’ai rencontré

Robert Delpeuch n’a pas peur des serpents. A plusieurs reprises, il en a piétinés pour faire ses belles images sur les 787 oiseaux de la région ouest africaine et écrire son beau livre intitulé “Oiseaux de Côte d’Ivoire” ainsi que plusieurs autres dont Mammifères en Afrique et Plantes Tropicales en Côte d’Ivoire. Ses œuvres sont disponibles en Librairie notamment à Cap Nord où je l’ai rencontré

Le canal de Vridi a été creusé en 1950 à partir d’un projet adopté le 17 décembre 1935. Il a été ouvert le 23 juillet 1950 et le port le 1er janvier 1951. Le canal permet aux bateaux de relier l’océan atlantique au port d’Abidjan. Il fait 300 m de largeur et 2,7 km de longueur. Sa profondeur est estimée entre 11 et 15 mètres. En 2019 des entreprises chinoises ont eu en charge la réhabilitation et l’approfondissement de l’ouvrage qui peut désormais accueillir des bateaux de plus de 260 m de longueur et plus de 11,50 m de tirant d’eau